Wygłuszenie Toyoty Proace City – drzwi, ściany, dach i podłoga

1Mapa materiałów – kabina i przestrzeń ładunkowa

Wygłuszyliśmy cztery strefy:

• Drzwi przednie: mata aluminiowo-butylowa Dr.Artex Earth Gold HD i nowy głośnik – zdjęcia 7 i 8.
• Ściany przestrzeni ładunkowej: mata Dr.Artex Earth Gold HD, a nadkole od środka – mata Dr.Artex (zdjęcie 4).
• Dach przestrzeni ładunkowej: mata 4ever Silent – jej nadruk widać na zdjęciu 5.
• Podłoga kabiny i przestrzeni ładunkowej: mata Dr.Artex – zdjęcia 2 i 3.

Na zdjęciu 6 cała przestrzeń ładunkowa jest już wyklejona.

2Drzwi przednie z nowym głośnikiem

Drzwi wygłuszyliśmy razem z montażem nowego głośnika. Na zdjęciu 8 widać z bliska, że mata pokrywa blachę także wokół głośnika.

Przy jednej wizycie boczki zdejmujemy raz, a nie dwa razy. Jak dobieramy głośniki do drzwi, piszemy w artykule Głośniki do auta – dobór i montaż.

3Ściany i nadkola przestrzeni ładunkowej

W kalkulatorze ściany przestrzeni ładunkowej to strefa „Boki tył” – w busie to ściany za drzwiami przesuwnymi. Razem z nadkolami od środka dają mniej dudnienia z tyłu auta.

Rodzaj i grubość warstwy dobieramy do strefy – inne maty kładziemy na drzwi i dach, inne na podłogę i nadkola. Mata aluminiowo-butylowa gasi drgania blachy, a pianka albo izolacja zatrzymuje dźwięk, który przechodzi dalej. Stosujemy materiały certyfikowane i nietoksyczne.

4Czego nie było w tym zakresie

W tym aucie nie wygłuszaliśmy nadkoli od strony koła, maski ani podszybia. Gdy w kabinie dominuje szum opon, zaczynamy właśnie od nadkoli.

Zdejmujemy wtedy koła i plastikowe osłony, myjemy nadkola parą pod wysokim ciśnieniem, wyklejamy blachę od strony koła i zabezpieczamy ją masą bitumiczną. Czas i cenę tej strefy pokazuje kalkulator, a szczegóły opisujemy w artykule Wygłuszenie nadkoli.