Wygłuszenie busa i kampera – strefy, ceny i czas

1Dlaczego bus hałasuje

W busie i vanie podłoga, dach i ściany to duże, płaskie blachy. Drgają na nierównościach i przenoszą szum opon, a pusta przestrzeń ładunkowa za kabiną wzmacnia dudnienie. Do tego dochodzą drzwi przesuwne i tylna klapa.

Po kilku godzinach jazdy ten hałas męczy kierowcę i pasażerów. Dlatego w busie zaczynamy od nadkoli, podłogi i drzwi przesuwnych – tam hałasuje najbardziej.

2Strefy w busie i ich ceny

W kalkulatorze wygłuszenia bus, van i kamper mają osobne nadwozie i własne ceny. Drzwi i nadkola liczymy za parę, a „boki tył” to w busie ściany boczne za drzwiami przesuwnymi:

Cały bus – wszystkie strefy razem ze słupkami – kalkulator liczy z rabatem 5% od sumy stref: 22 600 zł w wersji Optymalnej, 28 900 zł w Premium i 36 300 zł w Najwyższej.

3Od czego zacząć – krok po kroku

Busa nie trzeba wygłuszać od razu w całości. Pakiet „Cisza w trasie” w kalkulatorze dokłada strefy krok po kroku. Ceny dla busa w wersji Optymalnej:

Przy każdym kroku widzisz koszt rozbudowy, więc łatwo zdecydować, na czym się zatrzymać. Strefy możesz potem dowolnie zmienić na rysunku auta.

4Kamper i zabudowa

Kampery wyceniamy jak busy. Gdy część ścian i podłogi zasłaniają meble, wygłuszamy miejsca dostępne bez rozbierania zabudowy albo planujemy pracę razem z jej demontażem. Zakres ustalamy po oględzinach, a zabudowę i nietypowe wyposażenie wyceniamy indywidualnie – zawsze przed rozpoczęciem pracy.

W kamperze liczy się każdy kilogram. Strefy i materiały dobieramy tak, żeby efekt był wyraźny, a masa rozsądna – wyższe wersje materiałów są lżejsze. Powiedz o tym przy wycenie.

W tym samym terminie możemy zamontować nagłośnienie, stację multimedialną, kamerę cofania i monitory podsufitowe – opisujemy to na stronie Busy i kampery.

5Ile to trwa

Czas liczymy w godzinach pracy – dzień roboczy to 9 godzin. Para drzwi przednich, para drzwi przesuwnych, para nadkoli i dach to po jednym dniu roboczym, a podłoga – dwa dni.

Nadkola przód i tył razem z podłogą to 4 dni robocze, a cały bus – 5 dni roboczych.

6Busy z naszego warsztatu

• Mercedes klasy V – pełne wygłuszenie: mata butylowa Dynamat na podłodze, dachu, ścianach i nadkolach, na niej pianka Dynaliner, do tego nagłośnienie HELIX.
• Toyota Proace City – pełne wygłuszenie materiałami Dr.Artex: drzwi, ściany, dach oraz podłoga kabiny i przestrzeni ładunkowej.
• Toyota Proace – drzwi, nadkola i tapicerka. Nadkola od strony koła wyklejone matą Dr.Artex Gold HD Heavy.
• Mercedes-Benz Vito – ściana grodziowa przestrzeni ładunkowej, wykończona wykładziną.