Kontrolka na desce
Odczytujemy błędy ze wszystkich dostępnych modułów i sprawdzamy, co jest przyczyną, a co tylko skutkiem.
Błędy · moduły · stan techniczny
Kontrolka świeci? Sprawdzimy, czy to poważna sprawa, czy humory elektroniki. Odczytujemy błędy z dostępnych modułów i obserwujemy dane na żywo – wtedy wiadomo, którą część naprawdę trzeba wymienić, zamiast wymieniać „na wszelki wypadek”.

Kiedy diagnostyka
Diagnostyka to szybki sposób, żeby nie wymieniać części „na próbę”.
Odczytujemy błędy ze wszystkich dostępnych modułów i sprawdzamy, co jest przyczyną, a co tylko skutkiem.
Nie działa radio, kamera, czujniki albo komfortowe funkcje – sprawdzamy komunikację między modułami i dane na żywo.
Po dołożeniu kamery, haka, głośników czy wzmacniacza kodujemy i sprawdzamy moduły, żeby auto nie zgłaszało błędów.
Zakres
Sprawdzamy zapisane błędy we wszystkich dostępnych modułach auta.
Obserwujemy parametry pracy podczas działania układu.
Sprawdzamy komunikację między sterownikami i wersje oprogramowania.
Kodowanie i test modułów po montażu kamery, haka, nowych głośników czy wzmacniacza.
Mówimy, co jest usterką, a co może poczekać.
Po usunięciu przyczyny czyścimy zapisane błędy.
Krok po kroku
Od opisu objawów do omówienia wyników.
Kiedy pojawia się problem: przy zimnym silniku, po deszczu, przy konkretnej prędkości? Każdy szczegół skraca szukanie.
Łączymy się z autem przez złącze diagnostyczne i pobieramy błędy ze wszystkich dostępnych modułów.
Obserwujemy parametry pracy układu w czasie działania – tam widać, co naprawdę się dzieje.
Gdy błąd wskazuje na elektrykę, sprawdzamy zasilanie, masy, wtyczki i przewody.
Pokazujemy wyniki i proponujemy dalsze kroki. Błędy kasujemy po usunięciu przyczyny.
Cena
Zakres ustalamy przy przyjęciu auta. Na cenę wpływa:
Zapytanie
Przyjeżdżasz z daleka? Zobacz, jak wygląda wizyta
Zwykle odpowiadamy w ciągu kilku godzin (w godzinach pracy).
Wolisz porozmawiać? Zadzwoń: 503 410 410 albo napisz na Messengerze
Pytania
Nie. Skasowanie usuwa tylko zapis błędu. Przyczyna zostaje, więc błąd zwykle wraca. Dlatego najpierw szukamy źródła problemu, a dopiero potem czyścimy błędy.
Pracujemy na większości popularnych marek. Przy rzadszych modelach sprawdzamy możliwości po numerze VIN.
W wielu autach tak. Po dołożeniu sprzętu moduły mogą wymagać kodowania i sprawdzenia, żeby wszystko działało jak z fabryki.
Warto. Błąd zwykle zostaje zapisany w module, a jego odczyt pokazuje, co się działo, zanim usterka wróci.
Zobacz także
Dojazd
ul. Okrzei 42, 25-526 Kielce
4,7 w opiniach Google
Pliki cookies
Używamy niezbędnych plików cookies. Za Twoją zgodą włączymy też pliki analityczne (Google Analytics) oraz treści zewnętrzne (mapa Google, TikTok), które zapisują własne cookies. Bez zgody strona też gra – nie zbieramy tylko statystyk, a mapę i filmy z TikToka wczytasz kliknięciem.Statystyki, mapa i TikTok – tylko za Twoją zgodą. Polityka prywatności
Szczegóły: Polityka prywatności