Mile, galony i stopnie Fahrenheita
Prędkościomierz w milach, spalanie w milach na galon (mpg) i temperatura w °F. Przestawiamy jednostki na km/h, l/100 km i °C.
USA · Kanada · Japonia → Europa
Auto z USA, Kanady albo Japonii ma inne radio, menu, jednostki miary, mapy i oświetlenie. Kodujemy je na oryginalnym oprogramowaniu – język, km/h i °C, europejskie pasmo i krok radia FM (gdzie się da, także DAB+), ustawienia modułów i mapy Europy – a lampy i reflektory dostosowujemy do przepisów UE. Tak, żeby auto działało jak z polskiego salonu.
Auto z importu
Auto jest sprawne, ale elektronika jest ustawiona pod inny rynek. Tak to wygląda na co dzień – i to zmieniamy.
Prędkościomierz w milach, spalanie w milach na galon (mpg) i temperatura w °F. Przestawiamy jednostki na km/h, l/100 km i °C.
Radia z USA mają inny krok strojenia FM (co ile radio przeskakuje między stacjami), a japońskie – inne pasmo – część polskich stacji jest poza zasięgiem. Przestawiamy region radia, a gdzie się da, uruchamiamy DAB+.
Język systemu, komunikaty i nawigacja z mapami Europy – na oryginalnym oprogramowaniu.
Kodujemy kierunkowskazy, światła pozycyjne i przeciwmgielne tak, żeby działały jak w aucie z europejskiego rynku.
Zakres
Polski lub angielski interfejs multimediów, zegarów i komunikatów.
km/h, kilometry, °C, litry i zużycie paliwa w l/100 km zamiast mil i galonów.
Europejskie pasmo i krok strojenia FM, a gdzie się da – radio cyfrowe DAB+.
Region i mapy Europy, aktualizacje, polskie komunikaty głosowe.
Przeróbka tylnych kierunkowskazów na żółte, lampy w wersji europejskiej, reflektory pod przepisy UE i kodowanie świateł.
Ustawienia modułów pod wersję europejską, aktywacja CarPlay i Android Auto, kamera, czujniki – przy jednej wizycie.
Realizacja
Auto trafiło do nas z zagranicznym oprogramowaniem. Przestawiliśmy język systemu, jednostki miary, radio i nawigację – kierowca korzysta z auta tak, jakby kupił je w Polsce. Bez ingerencji w wygląd wnętrza i z zachowaniem fabrycznych funkcji.
Realizacja · USA → UE
Auto przyjechało do nas z USA. Po konwersji menu radia i komputer pokładowy są po polsku, prędkość pokazuje się w km/h, przebieg i zasięg w kilometrach, zużycie paliwa w l/100 km, a temperatura w °C.
Jak to wygląda
Sprawdzamy wersję auta i ustalamy, co da się przestawić.
Zapisujemy oryginalną konfigurację modułów, żeby w razie potrzeby móc do niej wrócić.
Język, jednostki miary, radio, mapy i oświetlenie na oryginalnym oprogramowaniu.
Sprawdzamy każdą funkcję i pokazujemy, co się zmieniło.
Poradnik
Kodowanie, język i km/h, radio FM, mapy Europy i lampy – co zmieniamy w aucie z USA, Kanady albo Japonii.
6 min czytania
Kierunkowskazy, światło przeciwmgielne i reflektory – kiedy wystarczy kodowanie, a kiedy przeróbka albo lampy europejskie.
3 min czytania
CarPlay, obraz z kamery, komfortowe zamykanie, start-stop, mapy i auta z importu – co włączamy w BMW i Mini.
4 min czytania
Cena
Konwersję wyceniamy po numerze VIN. Na koszt wpływają:
Zapytanie
Przyjeżdżasz z daleka? Zobacz, jak wygląda wizyta
Multimedia i CarPlay
Zwykle odpowiadamy w ciągu kilku godzin (w godzinach pracy).
Wolisz porozmawiać? Zadzwoń: 503 410 410 albo napisz na Messengerze
Pytania
Auta z rynku amerykańskiego (USA), kanadyjskiego i japońskiego – od popularnych modeli po samochody premium. Przykładem jest Rolls-Royce Ghost, którego przestawiliśmy na rynek polski.
Najczęściej język menu i komunikatów, jednostki (km/h, °C, litry), pasmo i krok radia FM oraz DAB+. Do tego mapy nawigacji Europy i region multimediów. Przestawiamy też ustawienia modułów i oświetlenie na wersję europejską: kodujemy światła, przerabiamy tylne kierunkowskazy na żółte albo zakładamy lampy europejskie i dostosowujemy reflektory do przepisów UE. W razie potrzeby włączamy CarPlay i Android Auto.
Tak. Pracujemy na oryginalnym oprogramowaniu i kodowaniu modułów, a przed zmianami robimy kopię zapasową ustawień. Wszystko da się przywrócić.
Zwykle od jednego do kilku dni – zależy od marki i zakresu. Dokładny termin podajemy po sprawdzeniu auta po numerze VIN.
Nie zawsze. Kodowanie zmienia działanie świateł, ale nie zmieni koloru klosza ani budowy reflektora – wtedy przerabiamy lampy albo zakładamy europejskie. O wyniku badania przed rejestracją decyduje diagnosta.
W większości aut tak – przestawiamy jednostki na km/h, l/100 km i °C. Co da się zmienić w Twoim aucie, sprawdzamy po numerze VIN.
Po przestawieniu regionu radio stroi się z krokiem używanym w Europie. Gdzie auto ma odpowiedni moduł, uruchamiamy też DAB+.
Dojazd
ul. Okrzei 42, 25-526 Kielce
4,7 w opiniach Google
Pliki cookies
Używamy niezbędnych plików cookies. Za Twoją zgodą włączymy też pliki analityczne (Google Analytics) oraz treści zewnętrzne (mapa Google, TikTok), które zapisują własne cookies. Bez zgody strona też gra – nie zbieramy tylko statystyk, a mapę i filmy z TikToka wczytasz kliknięciem.Statystyki, mapa i TikTok – tylko za Twoją zgodą. Polityka prywatności
Szczegóły: Polityka prywatności