Nagłośnienie i DSP
Toyota GT86 – HELIX Compose i MATCH UP 6DSP MK2
Wygłuszone drzwi, HELIX Compose i5 na naszych dystansach z daszkiem przeciw wodzie i wzmacniacz z procesorem DSP MATCH UP 6DSP MK2.
4 zdjęcia
Realizacja · Nagłośnienie i DSP
Ta Toyota C-HR drugiej generacji, w wersji bez JBL, przyjechała z wygłuszonymi drzwiami i głośnikami Phoenix Gold z przodu – te zostawiliśmy. Z tyłu zamontowaliśmy HELIX i5, a w bocznej wnęce bagażnika subwoofer HELIX IK W8 w obudowie Fit-Box. Całość zasila i stroi wzmacniacz z procesorem DSP MATCH UP 6DSP.
Audio Car Kielce · 5 zdjęć · opis: 28 października 2026

Realizacja
Procesor DSP to cyfrowy układ, który osobno ustawia barwę, głośność i opóźnienie każdego głośnika. Dzięki niemu głośniki różnych marek – tu Phoenix Gold z przodu i HELIX z tyłu – grają jak jeden system.
Wzmacniacz podłączamy wtyczkami do fabrycznej instalacji, bez cięcia przewodów.
Stroimy na podstawie pomiaru mikrofonem i kończymy odsłuchem. Korekta strojenia po kilku tygodniach jazdy jest w cenie.
Film z tej realizacji
Film włącza się po kliknięciu – wczytujemy go z TikToka. Więcej montaży pokazujemy na profilu @audiocarkielce.
Szczegóły realizacji
To C-HR w wersji bez fabrycznego nagłośnienia JBL. Klient przyjechał z drzwiami wygłuszonymi wcześniej i z głośnikami Phoenix Gold z przodu. Tylne drzwi też były wygłuszone, ale grały w nich fabryczne głośniki.
Najpierw sprawdziliśmy, co jest w porządku. Wygłuszenie i przednie głośniki zostały. Do pełnego brzmienia brakowało dwóch rzeczy: mocy ze wzmacniacza i basu, którego głośniki w drzwiach nie dadzą.
Żeby dodać basu bez zabierania podłogi bagażnika, wykorzystaliśmy boczną wnękę. Fit-Box to gotowa obudowa subwoofera, dopasowana kształtem do konkretnego miejsca w aucie.
Żeby obudowa weszła równo, delikatnie docięliśmy fragment plastikowej osłony wnęki. Tniemy tylko plastik – przewodów nie ruszamy.
W obudowie pracuje HELIX IK W8, 20-centymetrowy subwoofer z linii IMPACT. Producent przewidział go do bardzo kompaktowych obudów – dla wersji z dwiema cewkami podaje obudowę o pojemności netto 8 litrów. Głębokość montażowa to 101 mm.
Gdzie jeszcze da się zmieścić subwoofer i co wybrać, porównujemy w artykule o tym, gdzie zamontować subwoofer.
Głośnik w drzwiach ma ograniczoną membranę i obudowę, którą są same drzwi. Najniższy bas wymaga przesunięcia dużej ilości powietrza – głośnik 16,5 cm musiałby pracować na granicy wychylenia i zaczyna wtedy zniekształcać.
Ten zakres przejmuje subwoofer. Procesor odcina najniższe częstotliwości z głośników w drzwiach, więc pracują spokojniej i czyściej grają średnicę – nawet przy większej głośności.
MATCH UP 6DSP to wzmacniacz z procesorem DSP: 6 kanałów wzmacniacza i 7 kanałów procesora w niewielkiej obudowie. Zasila przednie głośniki klienta, nowe głośniki z tyłu i subwoofer.
Procesor ustawia każdą z tych grup osobno – barwę, głośność, opóźnienie i podział pasma między głośniki w drzwiach a subwoofer. Dlatego bas nie dubluje się z drzwiami, tylko uzupełnia je od dołu.
Więcej o tym, co daje procesor w aucie, piszemy w artykule Co to jest procesor DSP.
Po strojeniu głośniki Phoenix Gold zagrały naprawdę dobrze – z bardzo przyjemną górą. Nowy subwoofer HELIX dodał basowi wyraźnego kopnięcia, a wzmacniacz radzi sobie z całością bez wysiłku.
Co gra fabrycznie w kolejnych wersjach C-HR i jakie zestawy proponujemy, pokazujemy na stronie Nagłośnienie Toyoty C-HR.
Zdjęcia z realizacji
Toyota C-HR drugiej generacji, która przyjechała do nas na rozbudowę nagłośnienia
Toyota C-HR – przymiarka obudowy Fit-Box w bocznej wnęce bagażnika
Toyota C-HR – subwoofer HELIX IK W8 z linii IMPACT w pudełku, przed montażem
Toyota C-HR – subwoofer HELIX IK W8 w obudowie Fit-Box w bocznej wnęce bagażnika
Toyota C-HR przed warsztatem – omawiamy zakres rozbudowy nagłośnienia
Pytania
Nie. Jeśli Twoje głośniki są dobre, zostawiamy je i podłączamy do wzmacniacza z DSP. Tak zrobiliśmy w tej C-HR z głośnikami Phoenix Gold z przodu.
Niewiele. Obudowa Fit-Box siedzi w bocznej wnęce bagażnika, więc podłoga bagażnika zostaje wolna.
Przewodów nie tniemy. W tej C-HR delikatnie docięliśmy tylko fragment plastikowej osłony wnęki, żeby obudowa subwoofera weszła równo.
Cały system: przednie głośniki klienta, nowe głośniki HELIX i5 z tyłu i subwoofer HELIX IK W8.
Przy prawidłowym montażu – nie. Montujemy wzmacniacze, które wyłączają się razem z autem i po zgaszeniu praktycznie nie pobierają prądu.
Zobacz też
Nagłośnienie i DSP
Wygłuszone drzwi, HELIX Compose i5 na naszych dystansach z daszkiem przeciw wodzie i wzmacniacz z procesorem DSP MATCH UP 6DSP MK2.
4 zdjęcia
Nagłośnienie i DSP
Wygłuszone drzwi przednie, HELIX Compose i3 z tweeterami podłączone aktywnie i mały MATCH UP 4DSP schowany pod deską. Radio zostało fabryczne.
4 zdjęcia
Wygłuszenie i nagłośnienie
Drzwi przed i po wyklejeniu matą, pianka akustyczna na boczku i nowy głośnik w pierścieniu z pianki.
4 zdjęcia
Car audio i DSP
Pod fotelem, w skrzyni, w obudowie we wnęce albo w fabrycznym miejscu – plusy, minusy i przykłady subwooferów z naszego warsztatu.
9 min czytania
Car audio i DSP
Co robi procesor, dlaczego kabina auta go potrzebuje i kiedy wystarczy wzmacniacz z DSP na wiązce.
7 min czytania
Car audio i DSP
Nasze stawki montażu subwoofera, ceny skrzyń HELIX, monobloków i subwooferów aktywnych, pod fotelami w BMW – z przykładami.
5 min czytania
Car audio i DSP
Nowe głośniki, wzmacniacz z DSP na wiązce albo system z subwooferem – a radio, ekran i sterowanie zostają.
5 min czytania
Twoje auto
Napisz, czym jeździsz i co chcesz zmienić – podpowiemy, od czego zacząć. Warsztat w Kielcach, ul. Okrzei 42, pon.–pt. 8:00–17:00.
Dojazd
ul. Okrzei 42, 25-526 Kielce
4,7 w opiniach Google
Pliki cookies
Używamy niezbędnych plików cookies. Za Twoją zgodą włączymy też pliki analityczne (Google Analytics) oraz treści zewnętrzne (mapa Google, TikTok), które zapisują własne cookies. Bez zgody strona też gra – nie zbieramy tylko statystyk, a mapę i filmy z TikToka wczytasz kliknięciem.Statystyki, mapa i TikTok – tylko za Twoją zgodą. Polityka prywatności
Szczegóły: Polityka prywatności