Nagłośnienie Forda Transit Custom – GLADEN, Rockford Fosgate i HELIX

1Bus to inna akustyka niż osobówka

Kabina Transita Custom jest wysoka, ma duże szyby i płaskie blachy. Dźwięk odbija się w niej inaczej niż w osobówce, a niewygłuszone drzwi i boczki drgają razem z basem.

Dlatego zaczęliśmy od drzwi, słupków i tapicerki, a dopiero potem zajęliśmy się głośnikami i wzmacniaczem. Więcej o nagłośnieniu aut dostawczych piszemy w artykule Nagłośnienie busa i auta dostawczego.

2Wygłuszenie drzwi, słupków i tapicerki

Blachę drzwi wykleiliśmy matą wygłuszającą, zanim zamontowaliśmy nowe głośniki. Wygłuszyliśmy też słupki.

Tapicerka, czyli plastikowy boczek drzwi, dostała od spodu matę StP, a na nią piankę. Mata usztywnia plastik i gasi jego drgania. Pianka pochłania to, co jeszcze zostało, i oddziela boczek od blachy.

Kolejność ma znaczenie: najpierw usztywniamy i tłumimy drgania, dopiero potem pochłaniamy dźwięk. Sama pianka na gołym plastiku nie zatrzyma brzęczenia.

3Głośniki i wzmacniacz

W drzwiach grają głośniki z zestawu Rockford Fosgate T1650-S, osadzone z pierścieniami z pianki. Pierścień uszczelnia głośnik do tapicerki, więc dźwięk z przodu membrany idzie do kabiny, a nie do wnętrza drzwi.

Zasila je czterokanałowy wzmacniacz GLADEN RC 70c4. Na koniec stroimy system na miejscu, w busie, a nie na stole.

4Furgon czy bus rodzinny

Transit Custom bywa furgonem z zabudową albo busem rodzinnym. Dlatego miejsce na wzmacniacz i subwoofer wybieramy tak, żeby nie kolidowało z zabudową ani z codziennym załadunkiem.

Zanim zaczniemy, pytamy, do czego używasz busa. Inaczej planujemy auto robocze z regałami, a inaczej rodzinnego busa na długie trasy.

Co gra fabrycznie w kolejnych generacjach Transita Custom i jakie zestawy do nich dobieramy, pokazujemy na stronie Nagłośnienie Forda Transit Custom.

5Mały subwoofer, który wystarcza

W kabinie busa nie trzeba dużej skrzyni, żeby mieć pełny bas. Pracuje tu HELIX IK EB6.1-DVC2 z linii IMPACT – głośnik 16 cm w obudowie bas-refleks wielkości akumulatora (17,5 × 17,5 × 34 cm).

Bas-refleks to obudowa z tunelem, który wzmacnia najniższe tony. Dzięki temu mała skrzynka gra pełniej, niż sugeruje jej rozmiar. Producent przewidział ją do miejsc, w których brakuje przestrzeni.

Po strojeniu bas gra czysto i w dobrej proporcji do reszty – nie za dużo i nie za mało. Mała obudowa zostawia miejsce na to, do czego bus służy: ludzi i ładunek.

Gdzie jeszcze da się schować subwoofer, porównujemy w artykule Subwoofer pod fotelem, w skrzyni czy w Fit-Boxie.