Nagłośnienie i wygłuszenie Iveco Daily – Focal, MATCH UP 4DSP i subwoofer pod fotelem

1Punkt wyjścia: słabe głośniki w dużych drzwiach

Daily to auto dostawcze – kabina jest duża, a drzwi szerokie i puste w środku. Fabryczne głośniki były słabej jakości i w takich drzwiach nie miały szans zagrać dobrze.

Plan obejmował cztery kroki: wygłuszenie drzwi, nowe głośniki, wzmacniacz z procesorem DSP i subwoofer. Całość miała być wpięta w fabryczną instalację.

2Drzwi: maty i aluminiowe blachy w otworach

Drzwi wygłuszyliśmy od środka i z zewnątrz matami Dr.Artex i Silent Coat. Boczki też dostały warstwę wygłuszającą.

Najważniejsza była rzecz, której po złożeniu nie widać. Wszystkie otwory technologiczne w blasze wewnętrznej zamknęliśmy specjalnymi aluminiowymi blachami, bo sama mata nie usztywni dużego otworu. Blachy starannie wkleiliśmy, żeby nie naruszać konstrukcji drzwi.

Z zamkniętymi otworami drzwi są sztywniejsze, a głośnik pracuje w zamkniętej komorze. Dźwięk z tyłu membrany nie miesza się z tym z przodu, więc bas jest pełniejszy i czystszy.

Więcej o tym piszemy w artykule Wygłuszenie drzwi pod głośniki.

3Focal Slatefiber aktywnie na MATCH UP 4DSP

Fabryczne głośniki zastąpiliśmy zestawem Focal z serii Slatefiber. Głośniki nisko-średniotonowe i wysokotonowe podłączyliśmy aktywnie – każdy ma własny kanał wzmacniacza.

MATCH UP 4DSP ma cztery kanały, czyli dokładnie tyle, ile potrzeba na aktywny przód. Do tego ma wyjście sygnału dla zewnętrznego wzmacniacza – z niego korzysta subwoofer.

Procesor ustawia osobno głośnik wysokotonowy i nisko-średniotonowy po każdej stronie. W kabinie, gdzie kierowca siedzi tuż przy lewych drzwiach, to szczególnie ważne – bez korekty opóźnień dźwięk ciągnie w lewo.

Więcej o tej różnicy – w artykule Głośniki aktywnie czy pasywnie.

4Aktywny subwoofer pod fotelem i pilot basu

Pod fotelem pasażera schowaliśmy aktywny subwoofer 8″, czyli głośnik niskotonowy z własnym wzmacniaczem w płaskiej obudowie. Nie zabiera miejsca w kabinie ani w przestrzeni ładunkowej.

Sygnał dostaje z procesora MATCH UP 4DSP, więc stroimy go razem z resztą systemu: ustawiamy podział pasma, głośność i opóźnienie względem głośników w drzwiach.

Kierowca ma też pilota basu. Natężenie basu zmienia w czasie jazdy, tak jak mu w danej chwili odpowiada. Gdzie jeszcze można zamontować subwoofer, piszemy w artykule Pod fotelem, w skrzyni czy w Fit-Boxie.

5Wideorejestrator i odbiór

Całość dopełnia wideorejestrator, który nagrywa drogę przed autem i wnętrze kabiny. Nagranie przydaje się w razie kolizji. Jak montujemy wideorejestratory, opisujemy w artykule Montaż wideorejestratora.

Po złożeniu wystroiliśmy system i zrobiliśmy odsłuch przed odbiorem. Słychać dynamikę, wyraźne wokale i stopę perkusji.