Monitor podsufitowy w aucie – na co zwrócić uwagę?

1Dla kogo jest monitor podsufitowy

Monitor podsufitowy to ekran zamocowany w podsufitce za przednimi fotelami, który rozkłada się w dół. Jeden duży ekran widzą wszyscy pasażerowie z tyłu, a po podróży chowa się w obudowie.

• Rodziny w długiej trasie – dzieci oglądają bajki, a pytanie „daleko jeszcze?” pada wyraźnie rzadziej.
• Przewóz gości i transfery – pasażerowie vana mają rozrywkę, a kierowca spokój.
• Podróże z postojami – film na parkingu albo w czasie ładowania auta.

W mniejszych autach osobowych częściej sprawdzają się ekrany w zagłówkach. Oba rozwiązania porównujemy na końcu artykułu.

2Jaki rozmiar ekranu wybrać

Rozmiar dobieramy do wnętrza, a nie odwrotnie. Rozłożony monitor wisi między przednimi fotelami a pasażerami. Musi być dobrze widoczny z tylnych miejsc i nie może zasłaniać kierowcy widoku w lusterku wstecznym.

Prosty test przed zakupem: usiądź za kierownicą i poproś kogoś, żeby przyłożył kartkę w miejscu przyszłego ekranu. Od razu zobaczysz, ile zasłoni w lusterku.

Monitor 18,5 cala montowaliśmy m.in. w Mercedesie Vito i w Mercedesie klasy V. W takim wnętrzu obraz jest duży, a po złożeniu ekran nie przeszkadza w podróży.

Na stronie Monitory podsufitowe porównasz ekrany 15,6 i 18,5 cala w skali – obok kartki A4.

Full HD czy niższa rozdzielczość

Na dużym ekranie rozdzielczość widać bardziej niż w telefonie. Monitor 18,5 cala w Full HD ma 1920 × 1080 pikseli, więc pojedynczy piksel ma ok. 0,2 mm. Na ekranie 1366 × 768 tej samej wielkości piksel ma ok. 0,3 mm.

Pasażerowie patrzą z odległości ok. metra. Z niej oko nie rozróżnia punktów 0,2 mm, a 0,3 mm bywa już widoczne – zwłaszcza na napisach w filmie. Monitory 15,6 i 18,5 cala, które montujemy, mają obraz Full HD.

3Skąd brać obraz – Android TV, telefon czy HDMI

Sam monitor to tylko ekran. Filmy muszą skądś przyjść – i od tego wyboru zależy wygoda na co dzień.

• Przystawka Android TV. Mały komputer z aplikacjami z filmami, np. Netflix i YouTube. Pasażerowie wybierają film pilotem, jak w domu. Tak zrobiliśmy w nowym Mercedesie Vito.
• Klonowanie obrazu z telefonu. Telefon wysyła swój ekran bezprzewodowo do przystawki podłączonej do monitora. Wygodne do zdjęć i własnych filmów, ale aplikacje z płatnymi filmami często blokują klonowanie – na monitorze widać wtedy czarny obraz.
• HDMI. Laptop albo konsola na przewodzie. Monitory AMPIRE OHV156-HD i OHV185-HD mają wejście HDMI.
• Monitor z wbudowanym Androidem. Aplikacje działają bez dodatkowej przystawki, np. w modelu 17,5 cala otwieranym elektrycznie. Przystawkę z kolei można później wymienić na nowszą bez zdejmowania monitora.
• Obraz ze stacji multimedialnej. Gdy w desce jest stacja, część zestawów pozwala pokazać jej obraz pasażerom.

Aplikacje z filmami potrzebują internetu. Najprościej udostępnić go z telefonu albo z routera mobilnego. Bez internetu zostają filmy z pendrive’a – warto je wgrać przed trasą przez miejsca bez zasięgu.

4Dźwięk – głośniki auta czy słuchawki

Obraz to połowa sprawy. Druga połowa to dźwięk – i tu warto zdecydować, kto czego słucha.

• Przez głośniki auta – monitor 18,5 cala, który montujemy, ma wyjście audio do wejścia AUX radia, jeśli auto je ma. AUX to analogowe wejście audio. Film słychać wtedy w całej kabinie, kierowca też. Monitor ma również nadajnik FM, ale to rozwiązanie awaryjne – gra gorzej niż przewód.
• Słuchawki bezprzewodowe – pasażerowie słuchają filmu, a w kabinie zostaje Twoja muzyka albo cisza. Monitor 18,5 cala nadaje dźwięk do słuchawek podczerwienią, więc słuchawki muszą „widzieć” monitor – jak pilot telewizor.
• Osobna strefa dźwięku z tyłu – głośniki i wzmacniacz dla przestrzeni pasażerskiej, strojone procesorem DSP. Sprawdza się w vanach, którymi wozisz gości.

Procesor DSP to cyfrowy układ, który osobno ustawia barwę, głośność i opóźnienie każdego głośnika. Dzięki niemu dźwięk z tyłu nie zagłusza przodu. O lepszym dźwięku w całym busie piszemy w artykule Nagłośnienie w busie i aucie dostawczym.

5Co sprawdzamy w aucie przed montażem

Każda podsufitka jest inna. Zanim zaproponujemy ekran, patrzymy, co już jest nad głowami pasażerów:

• Nawiewy, lampki i uchwyty. W vanach w podsufitce bywają nawiewy klimatyzacji dla tylnych rzędów i lampki do czytania. Monitor musi zmieścić się obok nich i ich nie zasłaniać.
• Kurtyny powietrzne. Biegną wzdłuż krawędzi dachu, nad bocznymi szybami. Monitor montuje się bliżej środka dachu, z dala od tej strefy.
• Szyberdach i dach panoramiczny. Szklany dach i jego mechanizm zabierają miejsce w podsufitce. To jeden z powodów, dla których prosimy o zdjęcie wnętrza.
• Odległość od pasażerów. Im dalej siedzi tylny rząd, tym większy ekran ma sens. W krótszej kabinie mniejszy monitor bywa wygodniejszy dla oczu.
• Droga dla przewodów. Zasilanie i sygnał trzeba poprowadzić pod tapicerką do źródła zasilania i ewentualnie do przystawki.

Dlatego najprostszy start to model auta i jedno zdjęcie podsufitki od strony tylnych foteli. Na tej podstawie proponujemy konkretny ekran.

6Jak wygląda montaż monitora podsufitowego

1. Dobór do auta. Po modelu i zdjęciu wnętrza sprawdzamy, jaki ekran i jaka ramka zmieszczą się w podsufitce.
2. Mocowanie. Monitor wisi nad głowami pasażerów i pracuje na każdej nierówności. Dlatego mocujemy go do konstrukcji dachu – stabilnie i mocno. Sama podsufitka to tylko tapicerka.
3. Przewody. Zasilanie i sygnał prowadzimy pod tapicerką i osłonami. Na widoku zostaje sam monitor.
4. Ramka. Obudowę dopasowujemy do podsufitki. Ramka w kolorze podsufitki to osobny, wymagający proces – termin podajemy przy wycenie.
5. Zasilanie dodatków. Do laptopa czy konsoli montujemy przetwornicę, która zamienia 12 V z instalacji auta na 230 V, i gniazdo 230 V.
6. Odbiór. Sprawdzamy obraz, dźwięk i składanie ekranu razem z Tobą.

Sam monitor podsufitowy montujemy zwykle w jeden dzień. Pełna zabudowa z ambientem i nagłośnieniem zajmuje kilka dni.

7Bezpieczeństwo w trasie i najczęstsze błędy

• Kierowca patrzy na drogę. Monitor wisi za przednimi fotelami i jest skierowany do pasażerów. Film to rozrywka dla tylnych rzędów.
• Jasność po zmroku. Jasny ekran w ciemnej kabinie odbija się w szybach. Wieczorem warto przyciemnić obraz – pasażerom i tak wystarczy.
• Pewne mocowanie. Na dziurach i przy hamowaniu monitor nie może się kołysać ani trzeszczeć.

Dobry montaż poznasz po tym, że w trasie o monitorze zapominasz: nie stuka, nie drży, a po złożeniu wygląda jak część podsufitki.

Najczęstsze błędy przy wyborze monitora

• Największy ekran za wszelką cenę. Za duży monitor zasłania widok w lusterku i męczy oczy pasażerów, którzy siedzą blisko.
• Brak pomysłu na źródło obrazu. Sam ekran nic nie pokaże. Lepiej od razu wybrać przystawkę, HDMI albo monitor z Androidem.
• Zapomniany internet. Aplikacje z filmami bez internetu nie działają – plan na hotspot albo router warto mieć przed pierwszą trasą.
• Dźwięk na końcu listy. Gdy film gra z głośników całego auta, kierowca słucha bajek razem z dziećmi. Słuchawki albo osobna strefa rozwiązują problem.
• Mocowanie do samej tapicerki. Monitor bez pewnego mocowania szybko zaczyna stukać i opadać na nierównościach.

8Monitory w naszych realizacjach

Nowy Mercedes Vito – 18,5 cala i Android TV

W nowym Mercedesie Vito zamontowaliśmy monitor podsufitowy 18,5 cala z przystawką Android TV. Pasażerowie oglądają bajki i filmy, a gdy nikt nie ogląda, ekran chowa się w obudowie. Opis: Mercedes Vito – monitor podsufitowy z Android TV.

Monitor podsufitowy w Mercedesie Vito

Mercedes Vito – obraz z telefonu na monitorze

W tym Mercedesie Vito pasażerowie klonują na monitor 18,5 cala obraz z telefonu i oglądają filmy z różnych platform. Po podróży ekran składa się do podsufitki. Opis: Mercedes Vito – monitor podsufitowy 18,5 cala.

Monitor 18,5 cala w Mercedesie Vito

Mercedes klasy V – monitor w pełnej zabudowie

W Mercedesie klasy V monitor 18,5 cala z Netflixem i YouTube był częścią większego projektu: pełnego wygłuszenia i nowego nagłośnienia – Mercedes klasy V – wygłuszenie Dynamat i nagłośnienie HELIX. Jak wygłuszyć takie auto, piszemy w artykule Wygłuszenie Mercedesa klasy V i Vito.

W innych Mercedesach klasy V do monitora dołożyliśmy przetwornicę i gniazdo 230 V w panelu bocznym – na laptopa czy konsolę. W jednym z nich pasażerowie mają Android Box do filmów i aplikacji, a Yanosik działa jako osobne urządzenie.

Montowaliśmy też monitor w dedykowanej zabudowie w Fordzie Tourneo Custom, monitory zagłówkowe w Mercedesie GLS i dwa ekrany z Androidem w zagłówkach Opla Insignii.

9Monitor podsufitowy czy ekrany w zagłówkach

Oba rozwiązania można połączyć. W jednym z Mercedesów klasy V pasażerowie mają monitor podsufitowy i ekrany w zagłówkach.