Stacja multimedialna w Nissanie X-Trail – CarPlay i obraz z fabrycznych kamer

1Ten sam kadr deski – przed i po

Na zdjęciu 1 jest fabryczne radio z małym ekranem i rzędem przycisków. W tym samym miejscu siedzi teraz stacja z dużym ekranem dotykowym, w ramce pod model – zdjęcie 2.

Panel klimatyzacji pod spodem zostaje fabryczny. Oba kadry nałożyliśmy na siebie na suwaku niżej – przesuń go, żeby porównać deskę przed pracą i po niej.

2CarPlay bez przewodu, przyciski na kierownicy

Apple CarPlay z mapą widać na zdjęciu 3. Telefon łączy się bez przewodu, więc nie trzeba go podpinać po każdym wejściu do auta. Nawigacja, muzyka, wiadomości i rozmowy są wtedy na dużym ekranie.

Osobny mikrofon do rozmów montujemy tam, gdzie najlepiej Cię słychać – zwykle przy podsufitce.

Przyciski na kierownicy działają dalej dzięki interfejsowi CAN-bus. Fabryczne radio wyjmujemy bez cięcia instalacji, więc w razie sprzedaży auta można do niego wrócić.

3Co sprawdzamy przed montażem

Po numerze VIN albo zdjęciu deski sprawdzamy wersję radia, nagłośnienia i kamery. Od tego zależą interfejs CAN-bus i wiązki, a w X-Trailu także to, jak podłączyć obraz z fabrycznych kamer.

Ramkę, okablowanie i interfejs dobieramy pod konkretne auto – muszą pasować do deski i elektroniki.

4Obraz z fabrycznych kamer na nowym ekranie

Ten X-Trail ma fabryczne kamery Nissana z widokiem z góry. Nowa stacja pokazuje ich obraz po wrzuceniu wstecznego – na zdjęciu 4 widać widok z tyłu z kolorowymi liniami pomocniczymi i widok auta z góry.

Fabryczne kamery często da się podłączyć do nowej stacji – tak jak w tym X-Trailu – ale nie w każdym aucie, bo mają różne sygnały wideo. Sprawdzamy to przy wycenie, po numerze VIN albo zdjęciu deski.

W aucie bez kamery montujemy kamerę cofania AHD 1080p przy tej samej wizycie – obraz HD idzie do stacji zwykłym przewodem. Ceny kamer porównujemy w artykule Ile kosztuje kamera cofania z montażem.