Jak zabezpieczyć auto przed kradzieżą – warstwy ochrony

1Jak dziś kradnie się auta

Kable pod kierownicą to obraz ze starych filmów – auto z immobilizerem tak nie ruszy. Złodzieje nowoczesnych aut korzystają z elektroniki – i z tego, że auto ufa sygnałom, które dostaje.

• Kradzież „na walizkę”. W aucie z systemem bezkluczykowym (keyless) złodzieje przedłużają sygnał kluczyka, np. leżącego w domu przy drzwiach. Auto „myśli”, że kluczyk jest obok, otwiera się i pozwala uruchomić silnik.
• Kradzież przez magistralę CAN. CAN to wewnętrzna sieć danych auta. Złodziej podłącza się do niej z zewnątrz, np. przez przewody przy reflektorze, i wysyła komendy udające kluczyk.
• Dorobienie kluczyka. Gdy złodziej dostanie się do środka, może próbować zaprogramować nowy kluczyk przez złącze diagnostyczne.
• Laweta i części. Auto można też wciągnąć na lawetę albo okraść z kół, lamp czy elektroniki.

Testy klubów motoryzacyjnych pokazują, że wiele aut z systemem bezkluczykowym da się otworzyć przedłużonym sygnałem, a część także uruchomić. Nowsze systemy z technologią UWB mierzą czas przelotu sygnału, więc mogą rozpoznać, że kluczyk jest daleko. Wciąż jeździ jednak wiele aut bez tej ochrony.

Każda metoda uderza w inny etap kradzieży. Dlatego jedno zabezpieczenie rzadko wystarcza.

2Pięć warstw ochrony

Najlepiej myśleć o zabezpieczeniach jak o kolejnych drzwiach, które złodziej musi otworzyć. Każda warstwa robi coś innego:

Najlepiej działają razem: nawyki utrudniają otwarcie, blokada wymaga autoryzacji, alarm daje znać o próbie kradzieży, lokalizator pokazuje auto, a kamera nagrywa.

3Nawyki i proste sposoby

Czy Twoje auto ma system bezkluczykowy

Sprawdzisz to bez instrukcji. Jeśli auto otwiera się po dotknięciu klamki, a kluczyk zostaje w kieszeni, masz system bezkluczykowy. To jego sygnał złodzieje przedłużają przy kradzieży „na walizkę”. Nie masz pewności? Podaj model i rocznik w zapytaniu – sprawdzimy to przy doborze zabezpieczenia.

Co możesz zrobić sam

• Kluczyk z dala od drzwi i okien. Im dalej od zewnętrznej ściany domu leży kluczyk, tym trudniej przechwycić jego sygnał.
• Etui ekranujące albo metalowe pudełko. Odcinają sygnał kluczyka, gdy go nie używasz. Sprawdź, czy działa: z kluczykiem w etui auto nie powinno się otworzyć po dotknięciu klamki.
• Wyłączenie systemu bezkluczykowego. W części aut da się go wyłączyć w menu – sprawdź instrukcję auta.
• Kluczyk z czujnikiem ruchu. Część nowszych kluczyków przestaje nadawać, gdy leży bez ruchu. To pomaga, ale dopiero po chwili bezruchu.
• Przy zakupie auta zapytaj o UWB. Ta technologia mierzy odległość kluczyka od auta. Dzięki temu potrafi rozpoznać przedłużony sygnał – o ile producent auta z tego pomiaru korzysta.
• Bez dokumentów i zapasowego kluczyka w aucie. Kartę z kodem awaryjnym do zabezpieczenia też trzymaj poza autem.
• Miejsce parkowania. Oświetlone miejsce w zasięgu kamer jest dla złodzieja mniej wygodne niż ciemny kąt parkingu.
• Blokada mechaniczna. Blokada na kierownicę albo pedały jest widoczna z zewnątrz, a jej zdjęcie wymaga czasu i narzędzi. Nie zatrzyma lawety, ale złodziej szukający szybkiego łupu może wybrać inne auto.

Nawyki nie zatrzymają kradzieży przez magistralę CAN, a blokada mechaniczna najwyżej ją opóźni. Do tego potrzebna jest blokada elektroniczna, która nie ufa samemu sygnałowi kluczyka.

4Blokada uruchomienia – immobilizer z kodem

Dodatkowa cyfrowa blokada uruchomienia (immobilizer) sprawia, że sam kluczyk nie wystarczy, żeby uruchomić silnik. Fabryczny immobilizer ufa kluczykowi, a jego sygnał złodzieje potrafią oszukać. Z dodatkową blokadą przed jazdą potwierdzasz, że to Ty: kodem wpisanym fabrycznymi przyciskami, telefonem albo brelokiem przy sobie.

Montujemy zabezpieczenia AUTHOR IGLA – jesteśmy autoryzowanym instalatorem. IGLA pracuje cyfrowo, przez magistrale CAN i LIN – wewnętrzne sieci danych auta – bez dodatkowych przycisków i diod w kabinie. Bez autoryzacji blokuje silnik albo automatyczną skrzynię biegów – także wtedy, gdy złodziej przedłuży albo skopiuje sygnał kluczyka.

Na co dzień autoryzuje brelok w kieszeni albo telefon z aplikacją, a kod wpisujesz, gdy nie masz ich przy sobie. Moduł chowamy w miejscu dobranym do auta, a na wizytę w serwisie włączasz tryb serwisowy.

Jak działa IGLA i czym różnią się wersje, piszemy w artykule IGLA – zabezpieczenie przed kradzieżą. Przykład z warsztatu: Audi Q8 z IGLA 231.

5Alarm z syreną i czujnikiem przechyłu

Blokada działa po cichu. O próbie kradzieży ma dać znać alarm.

IGLA ALARM to ta sama cyfrowa blokada uruchomienia, rozbudowana o trójosiowy czujnik wstrząsów, przechyłu i ruchu. Czujnik wykrywa uderzenie, podnoszenie auta, np. przy kradzieży kół, i wciąganie go na lawetę. Próbę kradzieży słychać przy aucie, gdy zestaw ma syrenę. Powiadomienie w telefonie dostajesz, gdy do IGLA ALARM dołożysz tracker COMPASS.

Czujnik przechyłu to odpowiedź na metody, przy których nikt nie otwiera drzwi. Złodziej kół musi podnieść auto, a laweta – je przechylić. Alarm, który pilnuje tylko otwarcia drzwi, tego nie zauważy.

Syrena jest opcją. Najwięcej daje tam, gdzie hałas może kogoś zaalarmować – pod blokiem albo na ulicy. Jak zestaw ma dawać znać o próbie kradzieży – syreną, w telefonie czy na oba sposoby – ustalamy przy doborze.

6Lokalizator GPS – gdy auto już zniknęło

Lokalizator nie zapobiega kradzieży, ale skraca poszukiwania. Tracker GPS COMPASS pokazuje położenie auta na ekranie telefonu, zapisuje historię tras i wysyła powiadomienia o zdarzeniach. Przez sieć komórkową możesz też zdalnie unieruchomić auto.

Tracker potrzebuje karty SIM. Najczęściej montujemy w nim kartę klienta – i to rozwiązanie polecamy.

Warto znać ograniczenia. W garażu podziemnym sygnał GPS bywa słaby, a złodzieje mogą użyć zagłuszarki. Do IGLA jest dodatek VOLK, który wykrywa zagłuszarki sygnału GPS i GSM.

7Wideorejestrator na postoju

Wideorejestrator kojarzy się z jazdą, ale wiele szkód powstaje na parkingu: obtarcia, stłuczki, włamania. Żeby kamera czuwała na postoju, potrzebuje stałego zasilania z instalacji auta – daje je moduł trybu parkingowego.

• Ochrona akumulatora. Moduł odcina zasilanie kamery, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego progu.
• Powiadomienia i podgląd przez 4G. Z modułem 4G kamera wysyła na telefon powiadomienie, np. o stłuczce, a obraz możesz zobaczyć zdalnie. Kartę SIM zapewniasz sam.
• Przód i tył. Zestaw z kamerą tylną nagrywa też to, co dzieje się za autem – tak jak w VW Touaregu z kamerą przednią i tylną.

Montujemy wideorejestratory 70mai – jesteśmy w sieci punktów sprzedażowo-instalacyjnych 70mai. Przewody chowamy pod podsufitką i osłonami, więc na widoku zostaje sama kamera. Szczegóły w artykule Montaż wideorejestratora, a zestawy kamer – na stronie Montaż kamer i wideorejestratorów.

8Jak dobrać zabezpieczenie do swojego auta

Przykład: Peugeot 5008 z kompletem warstw

W Peugeocie 5008 zamontowaliśmy IGLA ALARM z syreną i trackerem GPS COMPASS. Auto ma czujnik przechyłu, syrenę na wypadek próby kradzieży i lokalizację w telefonie.

Do tego wideorejestrator 70mai A810S z kamerą przednią i tylną oraz trybem parkingowym. Wideorejestrator ma moduł 4G, więc gdy na parkingu dojdzie np. do stłuczki albo zarysowania, właściciel dostaje powiadomienie i może podejrzeć obraz online.

IGLA ALARM, GPS i wideorejestrator

Opis realizacji: Peugeot 5008 – IGLA ALARM, GPS i wideorejestrator.

Od czego zacząć w Twoim aucie

Każde zabezpieczenie dobieramy po marce, modelu i roczniku – oprogramowanie IGLA jest przygotowane pod konkretne auto. Sama blokada to zwykle 2–3 godziny montażu, a zestaw z alarmem albo trackerem zajmuje cały dzień.

Nasz warsztat znajdziesz w wyszukiwarce punktów instalatorskich IGLA. Zestawy i ich porównanie są na stronie Zabezpieczenia IGLA, a wideorejestratory dobierzesz w konfiguratorze multimediów.

9Co zrobić, gdy auto zniknie

1. Zadzwoń na policję – numer alarmowy 112. Im szybciej zgłosisz kradzież, tym większa szansa na odzyskanie auta.
2. Sprawdź lokalizację w aplikacji – jeśli masz lokalizator, przekaż policji położenie auta i historię trasy.
3. Nie odbijaj auta na własną rękę. Spotkanie ze złodziejami może być niebezpieczne – działaj przez policję.
4. Zabezpiecz nagrania – zapis z wideorejestratora i z kamer w okolicy może pomóc w śledztwie.
5. Powiadom ubezpieczyciela – zgodnie z warunkami polisy.

Lokalizator i nagrania nie zatrzymają kradzieży, ale pomagają policji w poszukiwaniach. Dlatego przy autach narażonych na kradzież polecamy połączyć blokadę z lokalizacją.