Kodowanie Mercedesa – co można włączyć?

1NTG czy MBUX – od tego wszystko zależy

Mercedes oznacza kolejne systemy multimediów skrótem NTG – od NTG 4 (COMAND APS) przez NTG 4.5, NTG 5 i NTG 5.5 (COMAND Online) po NTG 6 i NTG 7. W 2018 roku w klasie A zadebiutował MBUX, a jego kolejne generacje weszły m.in. z nową klasą S i z CLA.

W starszych autach spotkasz też radio Audio 20 – z nawigacją na karcie SD albo bez niej. Wersję systemu w Twoim aucie sprawdzamy po VIN: od niej zależy, co włączymy kodowaniem, a co wymaga modułu.

2Co najczęściej robimy w Mercedesie

• CarPlay i Android Auto na fabrycznym ekranie – przykład z warsztatu: Mercedes klasy C i GLC, gdzie dodaliśmy moduł do fabrycznego ekranu, a menu auta działa jak wcześniej. CarPlay na fabrycznym ekranie mamy też w realizacjach GLA i klasy A.
• Obraz z kamery cofania na fabrycznym ekranie – np. w Mercedesie Sprinterze z kamerą na zabudowie, z liniami pomocniczymi.
• Kodowanie po montażu sprzętu – kamery, haka, nowych głośników albo wzmacniacza, żeby auto nie zgłaszało błędów.
• Funkcje komfortu, np. komfortowe zamykanie szyb, wyłączanie start-stop i dodatkowe informacje na zegarach – zależnie od modelu i oprogramowania.
• Mapy – aktualizacja fabrycznej nawigacji: region Europa i polski lektor. Szczegóły w artykule Aktualizacja map nawigacji.
• Auta z importu – język, jednostki, radio i nawigacja przestawione na rynek polski.

Pełną listę dla Twojego auta podajemy po odczycie modułów – zanim cokolwiek zmienimy.

3Cyfrowe Dodatki od Mercedesa

W autach z MBUX Mercedes sprzedaje część funkcji jako Cyfrowe Dodatki w Mercedes-Benz Store. Kupujesz je przez konto Mercedes me, podając VIN. Przy dodatkach związanych z bezpieczeństwem tożsamość potwierdza się w aplikacji albo u dealera.

Przykłady: nawigacja z aktualizacją map online, którą nowe auto ma przez 36 miesięcy, i MBUX Entertainment Plus w autach z MBUX drugiej i trzeciej generacji. Dostępność zależy od modelu, wyposażenia, roku produkcji i kraju. Takie funkcje włącza Mercedes po zakupie w sklepie.

4Światła – zgodnie z przepisami

Działanie świateł kodujemy pod wymogi europejskie. Przykład z przepisów: światło do jazdy dziennej położone bliżej niż 40 mm od kierunkowskazu musi gasnąć albo przygasać, gdy kierunkowskaz działa.

Jeśli do badania technicznego potrzebna jest zmiana lamp, mówimy o tym przed pracą. Więcej w artykule Lampy w aucie z USA.

5Jak wygląda kodowanie u nas

1. VIN i odczyt modułów – sprawdzamy wersję auta, systemu multimediów i fabryczne wyposażenie.
2. Lista i wycena – mówimy, co da się włączyć samym kodowaniem, a co wymaga modułu albo innego sprzętu.
3. Kopia ustawień – zapisujemy oryginalną konfigurację modułów, żeby w razie potrzeby móc do niej wrócić.
4. Kodowanie i test – zmieniamy ustawienia, sprawdzamy każdą funkcję razem z Tobą i kasujemy zapisane błędy.

Pracujemy na oryginalnym oprogramowaniu auta, bez ingerencji w instalację. Kodujemy też BMW i Mini, Audi i grupę Volkswagena oraz Renault i Dacię – zobacz Kodowanie BMW i Mini i Kodowanie Audi i grupy Volkswagena.